「吾唯足知」な日々


【吾唯足知】とは…『自らを高めるための弛まぬ努力を続けることは大事なこと、そして志半ばでも自らを振り返って成したことに対し満足するゆとりの心を持つことも大事なこと』…と自己解釈。
本来の意味では…『足ることを知る者は貧しいといえども富めり、足ることを知らない者は富めりといえども貧し』…という仏教の真髄かつ茶道の精神を表現した言葉。

ポツポツと綴る、福井在住・Takeuchiによる日常の「ひとりごと」(画像・座右の銘&Blogタイトル由来の龍安寺「知足の蹲踞」)
by Takeuchi
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福井鉄道福武線とえちぜん鉄道三国芦原線
ブログに鉄道ネタが続いたためか、無性に鉄道で出かけたくなった。
きまぐれそのものなのだが、思い切って午後から駅へ向かった。
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上の写真の「福井鉄道・えちぜん鉄道共通一日フリーきっぷ」(1200円)を購入。
土日祝日や指定日のみ、両私鉄を一日中乗り放題という切符です。
(えち鉄や福鉄独自の一日フリーきっぷもあります)



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まずはえち鉄福井駅へ向かったのだが、乗り合わせた電車には「アテンダント」が二人乗っていた。
一人は研修中のようで、無人駅で乗ってきたお客に乗車整理票を交付したり、アナウンスをしたり、降車するお客に挨拶をしたりと忙しいご様子。
えち鉄沿線に住んでいながら、アテンダント乗務の電車に乗ったことがない私は、新鮮な気持ちに。
何しろ、京福のころはヤル気なしを見せつけられていたために、利用するだけでこっちの気分が悪かった(それだけ駅員・運転士の態度は酷く、事故は必然だったと思っている)。
結局、アテンダント乗務の電車に乗れたのは、この電車だけだったのが残念!

【えち鉄福井駅まで乗ったMC2101形】
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【えち鉄福井駅と、JR福井駅】
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JR福井駅を横切って、福鉄福井駅前駅へと向かいました。
地元私鉄なのに、福鉄に乗るのは、、、前回乗車が記憶にないくらい久しぶり。
少なくとも、25年以上は乗っていなかった。

【福井駅前駅】
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ここからは、最前席で「がぶりつき」していたと言われても仕方ない写真で。

【駅での交換(浅水駅)】
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【日野川鉄橋を渡る(上鯖江~家久)】
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【武生新駅への往復を乗った880形】
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【武生新駅】
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LRTの880形に乗った感想ですが…、酔いそうになりました。
横揺れが激しく、縦の動きはサス切ったシャコタンのような乗り心地。
車体が細いからこうなのか、それともそれとも。。。

【福井新~木田四ツ辻間にある「鉄軌分界点」】
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【路面電車として走る(市役所前~裁判所前)】
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【福鉄田原町駅】
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ここから、えち鉄三国芦原線に乗り換えて、北の路線を往復します。

【福鉄田原町駅からえち鉄田原町駅改札口を見る】
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【田園地帯を走る(大関~本荘)】
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【三国港駅到着直前、眼鏡橋をくぐる】
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【三国港駅への往復を乗ったMC6101形】
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MC6101形は珍しく、ボックスシートの車両でした。

【三国港駅】
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三国港駅はまさしく港のすぐ近く、駅からは海が見えます。
一度見に来てください!

【九頭竜川鉄橋を渡るところ(中角駅)】
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【福井市の住宅街を走る(新田塚~福大前西福井)】
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福井口駅で、勝山永平寺線に乗り換えます。

【福井口駅構内(乗換時間が短かったので、駅舎は写せず】
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【最後に乗ったMC5001形】
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【始発・終着駅にした越前新保駅】
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何故、越前新保駅を始発・終着駅にしたか?
こんなものが走っているのです。

【巡回バス「あおぞらくん」】
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北陸屈指の商業施設集中地、新保・大和田地区を巡回するバスです。
これも土日祝日のみの営業ですが、この越前新保駅でのみフリーきっぷを購入できるということで、あえてここを始発・終着駅にしました。
なお、この駅にはレンタサイクルも無料で行っています。

半日だけの小旅行、ほとんど電車乗りっ放しでしたが、ほとんど利用した事の無い区間を通しで乗ったのはいい機会でした。
今度は、勝山方面へフリーきっぷで行ってみたいですね!

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今回の「ぶら~り数字」
福井鉄道・えちぜん鉄道共通一日フリーきっぷ
1200円
(通常料金は越前新保駅~えち鉄福井駅:180円、福井駅前駅~武生新駅:390円、武生新駅~福鉄田原町駅:390円、えち鉄田原町駅~三国港駅:700円、三国港駅~越前新保駅:750円-合計2410円)
巡回バス・あおぞらくん一日ふりーきっぷ
*200円

ぶら~り費用・1400円
ぶら~り距離・94.8㎞
ぶら~り時間・4時間
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by chiketa_net | 2006-09-03 19:46 | 鉄道でもぶら~り
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